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10bet体育:巴西国内基础设施水平相对落后

时间:2021/11/30 11:30:50   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要:随着接种疫苗人口比例的增加,巴西的新冠疫情已经放缓。根据巴西卫生部的数据,60.35%的人口已经完成了整个疫苗接种过程,73.07%的人口至少完成了一剂疫苗接种。过去一周,巴西每天死于新型冠状动脉肺炎的平均人数自4月以来首次降至200人以下。但是,由于疫情的好转,巴西国内经济的低迷状况并没有好转。巴西国家地理统计局近期...
随着接种疫苗人口比例的增加,巴西的新冠疫情已经放缓。根据巴西卫生部的数据,60.35%的人口已经完成了整个疫苗接种过程,73.07%的人口至少完成了一剂疫苗接种。过去一周,巴西每天死于新型冠状动脉肺炎的平均人数自4月以来首次降至200人以下。但是,由于疫情的好转,巴西国内经济的低迷状况并没有好转。

巴西国家地理统计局近期数据显示,由于电价、机票、燃料和食品价格持续上涨,截至9月底,巴西累计通胀率达到10.34%,为2016年2月以来的最高水平。巴西央行(Central Bank of Brazil)还将巴西明年的经济增长预期从1.4%下调至1.2%。为此,巴西政府推出了一系列政策,旨在通过减税和增加投资等措施刺激巴西经济,以期在明年实现反弹。

与发达国家相比,巴西国内基础设施水平相对落后,严重制约了巴西经济的进一步发展。据估计,巴西每年因基础设施缺口造成的国内生产总值(GDP)损失为10%-15%。根据世界经济论坛(World Economic Forum)的数据,巴西的基础设施在全球140个国家中排名第81位,拖累了巴西的全球竞争力。联合国拉丁美洲经济委员会估计,2025年巴西的货物运输量将比2015年增长14%,这将对基础设施提出更高的要求。

巴西政府已经意识到,基础设施的升级可以带来更好的区域内互联互通,从而释放区域更大的发展潜力,这是巴西提高竞争力的必然选择。目前,巴西政府正通过完善税收机制、改善投资环境等一系列措施,大力推进交通基础设施建设,计划在国内新建或扩建7500公里的公路和10000公里的铁路。该投资计划主要用于州际公路、环岛、环路、桥梁、立交桥、城市道路等的建设和扩建。公开招标项目主要集中在南部、东南部和东北部地区的首都,预计投标金额超过100亿美元。


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